正しい下車方法！？

昨日「効果測定の勉強しなければ～」って叫んでたのに今日は結局テストは保留にしました（爆）
だって受かる気がしなかったんだもん…

受付のおばちゃんがちょっと怒ってました。


それはさておき、昨日夜、正確には本日明朝
プレテストをやって勉強していたのですが、突然、見たことも聞いたこともない問題が…。

「自動車から降りる場合は、ドアを開け、後方を確認し、一度ドアを閉めて、もう一度開け降りる」（ちょっと記憶があやふや）

正解は○なんですけど

こんなの学科でも習ってねーよ！！
技能ん時も「後方確認してから下車」となってるだけだなのに。

な、何かがおかしい（ｿｳｶ?

どういう状況なのか言葉だけでは分かりにくいので、とっても分かりやすい絵にしてみた（ただ単にネタ的にしたかっただけだったりする）



うむ、我ながらとっても分かりやｓ（略（爆

まぁ簡単に説明すれば上の絵の通り。
こんなこと実際にしてる人いたらかなり変な人ですよ（笑）

超ラフ画＆字汚いのはいつものこと。
そして何故か、正しい「乗り」降りと書いてあるのは気にしない。

効果測定勉強中

明日、教習所の第２段階効果測定があります…。
ヤバイです…激しく…

と言うことで今勉強中、と称しながらブログ更新中。

ホントは今日は「120億円で行ける月旅行」について書こうと思っていたんですけど、勉強しとかないと追加料金とられるんでね（笑）

とまぁそんなとこです、ハイ。


それより
教習所HPにあった練習問題やってる途中で出てきた「自動車通行止め」標識がヤケに人間っぽいのが気になって、目が離せません（爆）
問題解かないといけないのに、次の問題に行けません（爆）
ってか明日早いのに気になって寝れません（爆）


↑「やぁ、ボク自動車トーマs（以下省略）」

関西３空港時代到来

着工から6年5ヶ月、ついに神戸空港"マリンエア"が本日開港しました。
初日の今日はあいにくの天気でニュースを見ていても曇り空に航空機が消えていくという状態でしたが、乗客率はどの機体もほぼ満席で、出だしとしてはいいんじゃないでしょうか。

神戸空港HPより

それにしても、こういう「新しい物」にはみんな興味津々ですね。
第1便に乗った乗客には「セントレアの時も1便に乗ったんだよ（自慢）」っていう客もいたり、ただたんに見物に来ただけって人もいたようです。


Yahoo News より
管制塔からの指示を待つ、第1便のJAL機B-777


神戸と言う近場（つっても遠いけど）に空港が出来て、利便性がグッと増すことを期待したいですね。


しかし、利便性の点とは対照的に「税金の無駄使い」「航空事故の危険性」についても色々と懸念されているのも現実。

私も税金の無駄使いだという点は、少なからずあっていると思う。
今日の神戸空港利用率がこれからもずっと続くとは思えないし、現に採算の取れていない空港なんてそこら中にある。
かといって「開港反対」などというスケールの小さい考えではない、まぁ既に空港自体は開港してしまっているのだから、今更騒いだところでもう手遅れ。
それよりも、建設の判断材料である、「空港利用者の見込み」をもっと厳しく審査する必要があるのではないかと思う。

本当に初年度319万人もの旅客を取り込むことができるのかなど、3140億円というビッグビジネスなだけに、これまで以上に慎重になってほしいところでしたね。
大きな赤字が出た場合は国庫支出金、つまり税金から維持費が引き落とされるわけですし。

もちろん、見込み以上の利用客を確保出来るに越したことはないんですけどね。神戸の街がより発展するだろうし。


そして「航空事故の危険性」という問題


スパイアイテムGoogle Earthより加工

これも開港前から言われていたことですが、やはり24km圏内（だったっけ？）という非常に狭い空間の中に大きな空港が3つも存在し、しかも大阪空港へアプローチする機体が神戸空港上空付近を通過するなど、危険性は大きいと思われます。
ちょっとしたミスがニアミス、最悪の場合衝突・接触事故へと繋がるとも考えられる。
前に何処だったかは忘れましたが、管制塔が高度計の桁を読み間違え、航空機がニアミスをするという事件がありましたが、絶対にそのような事態が起こらないよう、管理体制を徹底してもらいたいものです。
このことは神戸空港だけでなく、関西空港や大阪空港にも言えることですから、"客の取り合い"などの前にしっかりと双方の理解を深めておいてほしいですね。
まぁ午後10時～午前7時の時間は関空のみの運行となるので、夜間はさほど問題ないように思えます。



とまぁここまで神戸空港の陰の部分とも取れることを重点的に話してきましたが、神戸という美しい港街に空港という新たな交通手段が出来、今まで以上に便利になることは、やはり喜ばしいことですね。

この「神戸空港マリンエア」が地域活性化などのプラスの面へ進んで行くことを願うと共に、神戸の新たなシンボルとなればいいですね。


スパイアイテムGoogle Earthより
神戸空港建設途中の"KOBE"ロゴ




※T-BALLのダイアリーには時折、今回のようなネタ一切なしの持論満載のニュース記事が出ることがあります。ネタ目的の方はご注意ください（ぇ

バイト、何処にしようか悩み中...

今日は教習所の予定がなかったので、昼まで寝たり、映画（ｵｰﾀﾑ･ｲﾝ･ﾆｭｰﾖｰｸ）みたり、なんかダルイ一日でした…映画見てる時以外の時間が勿体ない！
てことでバイトしたなぁ～と、また思い始めました。
時間だけじゃなく、ほしいモノもいっぱいあるしね。
そういうわけで今宵の議題はバイトについて。
題して「金と共に去りぬ」（激しく謎）

いや、別に銀行強盗して金だけもらってズラかるとかじゃないよ（笑）

冬休みあたりからどこでバイトしようかなぁと考えてはいたんですが、今でもどこにするかは決めてません。
いくつか候補は上がってるんですけどね。

候補、題して「金多人気杯」（ﾊﾟﾝﾊﾟｶﾊﾟｰﾝ（またしても謎

現在1番人気は

1枠3番「スシロー」


解説者「スシローは時給がいいですからねぇ、依然人気の高い馬です。それにしても、いい毛並みですねぇ、これは期待がかかります。」

2番人気は

3枠4番「TSUTAYA」


解説者「こちらも人気の高い定番的な馬ですね。ここのところセールの影響で客足も相当なものあると思われます。期待大ですね。」

そして3番人気は

1枠1番「ガソリンスタンド」


解説者「車好きならここですね、ねらい所は。はい。」

解説者「全頭スタートラインに着きました。まもなくスタートです。」


ガチャン！（ゲージの扉が開く音）

解説者「一斉に走り出しました！おぉっと1枠3番スシローがトップに出た～！その後を追うように…（以下省略）」
（展開がずれるのはいつものこと）


候補としてはこんな感じですね。
私としてはやはり3-4のストレートで…。

行くならスシローかな。
だって時給780円、そして休日はなんと830円！！
これは大きい。

ちなみに厨房だけを希望すればミスしそうな皿数えもやらなくてOK♪
あれ、絶対間違えると思う。

仕事としては私のリサーチによると、機械で出てくるシャリにワサビを付け、用意してあるネタを乗せるだけというシンプルな作業らしい。
これなら余裕だ！
でもかなりのスピードを要求されるらしく、もたもた（遅いと返ってきた皿が溜まっていくのでよくわかる）していると「おい！○○皿溜まってるぞ！！もっと急げ！」と怒鳴られるとのこと。
さらに分からないことを聞いても誰も教えてくれないという裏情報も…（ぇ

利点としては誰も見ていないときに握りたての寿司をパクッと…
それが店長にバレて減給もしくはただ働きに（ｶﾞｸｶﾞｸ

でもね、やっぱうまそうじゃん（関係なし）

ちなみに今は本鮪がオススメです♪


どうするか早いとこ決めないと、もう日にちないぞ…。



それと、私の高校"ハチ公"ではこの時期になっても、まだ「アルバイト願い」を出せ！っとウルサイので、この前学校へ行ったとき「アルバイト願い」をもらってきました。

内容は、理由や勤務状態の詳細、保護者意見そして担任所見など。

理由なんて言われてもねぇ…金ほしいからとでも答えてほしいんでしょうか。
それとももっとコアに金貯めて買いたい商品名やその詳細でも…。

ちなみにこの紙をもらったときに「もし願い出さなかったらどうなるん？」と聞いてみたところ
「そりゃ、無断バイトになって卒業式に出れなくなる（笑）」とのこと。

うっそだぁ～（笑）

ジョークが微妙すぎるよ、明智くん…。

まぁ詳しく話を聞いてみると「生徒保護」という考えが根底にあるようです。
例えば、時間外労働となっていないか、とか、最低値賃金以上になっているか、とか。


まぁこの紙出すのも実際バイトやり出してからでいいみたいだから、面接だけでも受けてこようかな。

車買うならマスタング

教習所、ここんとこ毎日2時間ずつ技能予約取れてたのに、明日は1時間も取れず休み…。
まぁなんか今夜はダルイし、ゆっくり寝るとするか。


それより、やっぱり教習所の教官って車好きなんですね。
今日の運転中に「MT選択しててもAT乗るだろ」って話から「古いアメ車の話」になりまして（笑）

私はもちろん「67' Ford Mustang」、もう買うのはこの車以外ないですよ。
ポニーカーの愛称でも知られる、当時のアメリカでは小さかった車。
確かにエルドラドとかと比べるとちっちゃなやつですが、日本では大きい方ですね。

マスタングは今までに何度もモデルチェンジをしてきたわけですが、やはりこの67年型が一番輝いてますね。
64年のデビューあたりの車体も好きですが、映画「60セカンズ」でのShelby GT500、そうあのエレノアを見て以来私の中では67年型がTOPに君臨しています。

なんと言ってもこの洗練さてたボディが魅力的です。
そしてあのアイドリング時のエンジン音。

今年の最新モデルも、性能やインテリアなどではこの初代とは比べ物にならないほど素晴らしい車に仕上がっているわけですが、エクステリアがどうもしっくりこないんだなぁ。
マスタング＝60年代という考えが染みついてしまっているんでしょうね。



ちなみに、その教官は70年代のカマロがほしいとか。
丸っこい感じがいいらしいです（笑）
でも私は最近のカマロはハッキリ言って嫌いです、なんかダサイ、80年代のが最高だったのに…。



書いた後で思ったけれど、今回はかなりディープな内容だな…
語りすぎはこの辺にしとかないと、また客足はパッタリって事態にもなりかねない（笑）

もっと大衆向けに…大衆向けに…

それじゃあここで、もっと読みやすいようにダイムラークライスラー創立の楽しいお話でｍ…（略）